九号公司，跳出盒子

　　如同城市的神经末梢，短交通支撑着人们的日常生活，连接着每一个角落。

　　然而，短交通移动的范畴，远不止于此。它们应灵活地满足人们的移动需求，将各式各样的服务送到人们的身边，成为连接人与服务的智能纽带。

　　这就要求行业对“移动”这一概念有着“跳出盒子”式的理解。

　　所谓“盒子”就是那些我们习以为常的假设，比如交通工具的功能就是A点到B点的运输。而“跳出盒子”就意味着要摆脱这些假设的束缚——通过智慧移动能力，创造出全新的移动生态。

　　当一些假设已经根植于我们思考的肌肉之中，再去转变则绝非易事。难得的是，九号公司已成功实现了跨越。

　　定义移动，首先回归用户“价值原点”

　　“九号公司是一个智慧移动能力公司，我们理解的智慧移动能力分了两个部分，一个是智慧的移动人，一个是智慧的移动物。”九号公司创始人兼董事长高禄峰表示。

　　简化人和物的移动，让生活更加便捷和有趣——作为九号公司的使命，同样暗含当前移动出行领域的底层逻辑，即从交通工具向智慧移动的转变。

　　用户数据可以看出，这是一种正确的打法。截至目前，九号公司全球累计入网用户超过 1600 万户，累计入网车辆超 650 万辆，累计骑行里程超 176亿公里，车辆累计启动次数超66亿次......而他们还有更大的目标：要让创新短交通和机器人产品服务全球10亿人。

　　“服务全球10亿人”并非夸下海口，而是九号公司基于市场洞察所透露的底气。

　　公司财报显示，2023年九号公司实现营业收入102.2亿元，其中境外营收占比近半，达47.05%，同期，公司实现归母净利润5.98亿元，同比增长32.5%，全球市场成为公司重要的业绩增长推动力。

　　图：九号公司电动库房

　　回归用户的价值原点，成为九号公司全球化过程中“公开的秘密”。高禄峰坦言：“在产品设计与营销策略制定的过程中，我们从来不是简单的把货物卖到出口贸易商的形式，而是充分考虑全球不同国家甚至不同城市的用户需求和市场独特性，结合当地文化和市场特点，跟当地的供应商、零售企业对接。”

　　为满足全球各地不同的用户需求，九号公司的多个系列滑板车均有美版、德版等不同版本;公司首款家用服务机器人——Navimow 智能割草机器人截止目前也已登陆全球30个国家，累计用户激活量超3万台。

　　打通底层，让边缘机会“生长”到中心

　　当智能移动出行领域与用户价值高度绑定时，可以发现，安全性往往是最根本的考量。为此，九号公司提出了“真智能”，其中，安全就是“真智能”的第一要素。

　　“举个例子，在生活中我们看到人们在路况不好或紧急刹车时，因为车轮打滑而导致车子失控、摔车、侧翻等危险情况，而公司自研的线性ABS防抱死刹车系统、TCS牵引力控制系统等，能够帮助防抱死，防打滑，这就是真正的价值。”高禄峰称。

　　对于产品，九号公司有着近乎“挑剔”的追求。“在电动两轮车行业通用的玩法里，生产一款新产品，仅需3-5个月的时间。但我们第一款E系列电摩产品，从立项研发到推向市场，花了足足三年。”高禄峰说：“这个过程里面我们反复打磨，把性能做到极致。”

　　图：九号电动滑板车

　　这一点，在公司的研发投入中可见一斑。2023 年公司研发占比达6%至6.16亿元，研发人员占比近40%，全球范围内获得的知识产权4696项，其中不乏电动两轮车智能系统、基于视觉 Tag 编码的建图和定位系统、全新 RTK 和视觉辅助组合定位系统等多项国际领先或等同的核心技术。

　　在高禄峰看来，创新是公司安身立命的根本。“不是在原有跑道上跟别人‘飙’原有的竞争方法，而是通过创新的方法，让行业里边缘的机会‘生长’到中心。”

　　从边缘打到中心的方法论，形成了九号公司独特的竞争优势。“我们通过中台的方式，把智慧技术、移动技术、在线化+数据化能力三大类核心底层技术加以整合，快速赋能到更多新的业务上去。”

　　在底层技术整合的基础上，九号公司“生长”出了电动两轮车、电动平衡车、电动滑板车、全地形车、服务机器人、E-Bike......

　　聚焦长期，产品自身就是竞争壁垒

　　“我们是有机器人梦想的公司，是一家严格以市场为导向和场景成熟为引导的理性决策公司”高禄峰坦率地说，这也成就了九号公司每次都能抓住有利的时机。

　　“在服务机器人市场，我们发现它的商业模型很好，但周期相对长。因此我们采取长期投入、战略投入的方式，同时有序地促进市场增长，引导场景成熟。”高禄峰分享了他对于长期主义的见解——在不成熟之前，或许事倍功半;而成熟之后，就能顺势而为。

　　事实上，商业化落地不限于技术、品牌、产品质量和销售渠道等壁垒，还在于产品能否在有效控制成本前提下，以合适价格保持性能及稳定性的竞争优势。

　　在九号公司不同产品品类里，贯穿其中的核心之一就是优质。

　　何以做到“优”?高禄峰介绍道，在九号公司内部，有这样一套评判体系：“当我们所做的产品推出去。第一，我们觉得脸上有光吗?这是一个起码的要求;第二，我们的家人买这款产品，放不放心，这是很重要的考核口径。”

　　何以做到“质”?以九号电动机械师MMAX系列为例，从零部件采购到整车交付，要经过100多道工序才能交付到用户手中。在产品正式投产前的研发阶段，九号公司检测中心对车架、电机、控制器、仪表等关键部件做极端条件下的性能和可靠性测试，确保每个部件质量无问题，才能正式进入生产阶段。

　　图：九号智能电动两轮车车架性能测试

　　支持这样复杂工序的背后，是九号公司所配备的面积超30万平方米的厂区——每36秒生产一辆智能电动两轮车、每40秒生产一台电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机……速度之快似乎超出人们的想象，而又每天在工厂中真实地上演。

　　正如乔布斯所拥护的“less is more”产品设计理论，在一些尚未有标准答案的领域，唯有聚焦，才具备落点。从闯入者到定义者，九号公司在智慧移动上始终聚焦人与物，为行业提供着最优解。